新北市淡水區淡海新市鎮建案。記者陳俊吉／攝影
軌道經濟過去帶動房市結構改變，但隨房市空頭力道仍強、捷運路網更為綿密，捷運題材已不再是萬靈丹。信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，多頭時捷運題材領漲，空頭時擁捷運仍相對保值、抗跌、好轉手，隨著「滿城盡是捷運站」，未來會更凸顯沒有捷運題材的不動產房價更弱勢，「房屋流通性」與「捷運實用性」仍是捷運住宅強弱關鍵。
曾敬德指出，捷運對使用者的實用與否，也會影響進駐房市意願和房價版圖位移，例如當淡水線和信義線連結後，淡水線沿線居民可以不用轉乘一路到信義計劃區上班，自然增加淡水線沿線房地產優勢，但有些捷運站間需多次轉乘才會抵達目的地，對於做為通勤主要工具來說，實用性不佳，捷運題材對房價提振效果，就不再那麼有效。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，隨著軌道密集，買盤等待回檔撿便宜心態，讓過去風險低的軌道宅房價未必抗跌，捷運帶動房價效益不再雨露均霑，軌道宅走向將強弱各自表述，強站吸金吸人，弱站房價未必燙金。