營運機場捷運的桃園大眾捷運公司上半年已有2億多元盈餘，桃園市議會無黨團結聯盟今天在市議會市長施政報告時爭取再降價，表示目前票價太貴，桃園市長鄭文燦預告，目標今年全線降價，幅度絕對超過10元，並已推出各項優惠方案，後續回饋將分2階段執行，1是全線降價，降低旅客負擔、增加運量，2是與台北捷運價格一致。
針對鄭文燦允諾降價機捷票價，是否為機捷沿線、林口、青埔等地區房市帶來利多？住商不動產桃竹苗區經理陸毅祺指出，機捷目前多以機場旅客為主，許多雙北通勤族仍以汽車或火車為主要交通工具，未來若能降價應可增加旅客，特別是台鐵未設站的區域受惠最大，但對於房市利多帶來仍有限。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰分析，機捷行車速度、發車間格時間、票價等幾項要素都不符合通勤族群時間、金錢成本，使用其當作上下班交通工具並不划算，機捷對於區域房市增溫多為錦上添花，以目前沿線站點出現止跌起漲的，像是林口、青埔等地段，林口在於居住生活機能逐步成熟，青埔則因餘屋出清，賣壓減緩，加上整體房市環境增溫，遂能水到渠成，機捷並不具備一致性改善鄰近房市效果。
桃園市長鄭文燦預告，機捷目標今年全線降價，幅度絕對超過10元。