行政院經濟建設委員會規劃高鐵沿線特定區發展計畫，其中桃園青埔站區因具備機場、捷運交通優勢，被定位為引入國內外企業營運總部、展覽館的「國際商務城」。桃園縣政府延續商務城開發構想，有意透過佔地21.9公頃的產業專用區做為發展基地，結合公民營聯合開發模式，逐步拓展各項既有產值效能。
桃園高鐵青埔站區佔地達490公頃，除是沿線腹地最大區塊，更因兼具捷運、機場等交通優勢獨樹一格。桃園縣政府有意結合經建會、高鐵局等單位發展「國際商務城」，透過公民營聯合開發模式，有效帶動在地產業起飛。加上機場捷運明年即將通車，都為在地發展帶來指標性意義。
在招商構想方面，桃園縣政府除將依不同階段因地制宜制定發展策略，初期也將朝國內企業區域性總部及高科技廠辦為主要進駐對象。中、長期則計畫引進外資、台商或跨國性事業，透過桃園機場、高鐵及捷運等便捷交通環境，營造整體產業發展重鎮。
就交通環境分析，高鐵桃園青埔車站東距中山高約3公里距離，通過縣道113號道路可直達中壢市，經縣道110號道路則可直達內壢交流道、機場聯絡道，高鐵下方快速道路則可聯繫桃園市中心區，藉由機場聯絡道抵達桃園機場也僅需6公里路程。
不過桃園高鐵青埔站區由於腹地廣大，加上開發之初曾規劃國際級展館及巨蛋體育館等大型公共設施，一度被視為產業發展「金雞母」。不過隨著展館移居南港及巨蛋難產，目前土地價格呈現下滑趨勢。縣府推動國際商務城構想，不啻釋出止跌回升正面利多。
桃園縣政府目前已結合機場及航空客貨運園區發展航空城特別條例，未來在加上高鐵商務城構想，絕對是全國首屈一指的商務重鎮。國際商務城計畫政府必須完全的執行能力，諸如用地取得與公辦民營開發機制，都要有一定標準規範，如此才能收整體發展之效。
由於桃園縣具備2兆4千萬科技工業產值，全國5百大製造業又有超過近2百家企業落腳，推動國際商務城發展計畫有其先天優勢。目前縣府初步定位以「企業營運總部」為優先開發目標，同時將產業專區細部劃分為高科技、工商服務展覽、購物中心、文教休憩4大子區，充實商務城招商規模。
佔地達490公頃的高鐵青埔站區，開發之初就因政府規劃世貿展館及巨蛋體育館，土地價格從原本不到10萬飆漲一倍。2006年底高鐵通車前夕，地價更一度上漲至每坪35萬元左右，足見優勢發展商機。機場捷運明年通車後帶來的雙軌效應，更讓當地房市站上二字頭。
除此之外，青埔站區擁有廣大公園、綠地公共設施，面積多達51公頃，佔全區面積一成左右，同時附加規劃的產業、車站專區，甚至巨蛋體育館，都是「國際級」的使用場館。
在高鐵沿線車站中，桃園青埔以腹地面積遼闊、公共設施完善著稱。其中機場捷運線目前也進入開發階段，在周邊整體高速公路交流道環繞下，不但是各站區中唯一具備「空運」優勢的生活園區，捷運、高鐵「雙鐵共構」，更為交通營造加分利多。
青埔站是距離國際機場最近的生活區塊，尤其當地規劃21.9公頃的產業專區，未來相信能吸引國際企業總部進住。此外原本規劃5千坪的世貿展館雖遷移到南港地區，但在外商向青埔移動的預期發展心態下，仍是相當不錯的商業中心。
相較於土地成本考量，青埔較台北每坪坪數差距至少在10萬以上，也為在地發展帶來利多。目前大台北地區最便宜單價每坪也落在25萬上下，新竹六家也動輒突破20萬大關，在建築成本反應購屋成數的情況下，桃園青埔後勢還有上漲空間。
桃園高鐵青埔站區佔地490公頃，除是沿線車站中腹地最遼闊區塊，緊鄰機場捷運與高速公路交流道特色，加上距離台北港優勢利多，成為道地「陸海空」居住重鎮。在這樣的先天環境下，儘管目前在地硬體建築都以地主自建、自住形態居多，不過知名建商宜誠、樺龍紛紛搶佔有利地點，闢建集合式社區大樓或優值透天別墅，在在顯現青埔站區未來房市發展潛力。
明年機場捷運通車後，桃園縣地區房價將在「捷運效應」水漲船高。據北市府捷運工程局「桃園都會區捷運建設計畫推動構想」報告指出，桃園捷運應以「雙核心」甚至「3核心」脈絡發展，除了主要都市桃園、中壢外，相鄰蘆竹、龜山、八德、平鎮及高鐵青埔特定區，都可納入整體捷運系統。在機場、高鐵地利優勢前提下，未來桃園足以成為北高以外第3大都會區。
相關路線規劃重點，就在如何接軌北、桃間系統路線。包括台鐵捷運化、高鐵、捷運機場線、捷運三鶯線，都能有效串聯台北、桃園間重要生活區塊。
以目前交通部高鐵局推動的桃園捷運網路為例，路線由紅、藍、綠3條組成，紅線由中壢至龜山、藍線由桃園機場至中壢龍岡、綠線則由桃園莊敬路口至八德大湳，全線共48.6公里，預計規劃36處車站。
至於桃園縣政府委託顧問公司規劃方案，則區分為棕線、橘線、藍線3路段。其中棕線由蘆竹至八德，全長約24.5公里，共設21處車站。橘線從桃園至中壢，全線高架14公里，預計設置13處車站。藍線則由桃園機場至平鎮市，全長11.9公里，共設10處車站。
在高鐵局主導的台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫中，除了覆蓋桃園捷運藍線，桃園機場至中壢中豐路、環北路口將優先辦理施工。未來連結機場、高鐵的快速交通網脈，無論對房市發展或政府財源新闢來說，都是雙贏契機。
目前桃園青埔站區雖隨著高鐵通車後維持一定房價比例，但在捷運動工之後，鄰近捷運站周邊土地成本已飆漲至每坪14、5萬價格，商業區更有突破20萬潛在實力。房仲業者不諱言說，以發展潛力評估，青埔將有可能成為第2個板橋特區。
【網路地產王】