【網路地產王/綜合報導】這是實事求是，還是食言而肥？準台北新市長柯P原本倡言，上任後第一件事就是要趁夜闌人靜時拆除忠孝西路公車專用道；結果在與將卸任的郝龍斌會面後，改口表示暫時不拆，且解釋該專用道只是蓋早了，等一年後機場捷運通車後，將發揮既定成效。
平心而論，這個理由還算充分；但之後柯與基隆宜蘭縣市長會面，陸續又提出的建設規劃，則肯定讓選前表態支持柯的社運團體有疑慮；面對外界質疑，柯的解釋也有可議之處。
首先，柯上週四與朱立倫上演『同學會』，結束後就說要率領北北基桃在八年內趕上新加坡。但這是趕上新加坡這城市，還是國家？新加坡可是集權國家啊！柯是說清楚，他是想要趕上新加坡的甚麼。
再來，隔日柯接著與基隆市市長當選人林右昌，會晤後拋出南港線延伸基隆，而且還說要再延線蓋青年住宅。但是這在現實上也是窒礙難行，因為南港已有捷運、高鐵及台鐵經過，車站站體本身難以再負荷新的軌道運量；再者，南港往東也缺乏地形廊道容納新軌道建設。
至於沿線蓋青年住宅部分，也有問題；因為台北市興辦，卻蓋在基隆，確實很奇怪。但這其實凸顯了，公營出租住宅實應由中央主導推動；畢竟年輕人工作在台北市，居住在新北或基隆、桃園絕非特殊情況，如果現在是由中央統籌辦理社會公營住宅，上述爭議馬上化解於無形。
不過引發更多爭議的，是柯會面宜蘭縣長林聰賢後拋出的北宜直鐵取最短路徑，穿過翡翠水庫的主張。消息一出，果然引發外界質疑甚至撻伐；而且不僅環團強烈反對，郝龍斌及中央都持保留、反對意見。
對於相關質疑，柯P說這要看數據，但北宜直鐵穿過翡翠水庫並非首次提出，況且對環境產生的破壞，根本無法量化說明。
尤其，台北捷運延伸基隆或北宜直鐵規劃議題，其實兩者之共通處，也是我們更該提出的，就是兩條交通動線已有台鐵營運，為何要再蓋新軌道？所以很明顯地，是台鐵營運績效出了問題，必須檢討革新。如果能做到此點，則台北捷運延伸基隆或北宜直鐵，就更有從長計議的企機。就好比油電雙漲；能源價格合理化沒人反對，但也要透明化，尤其獨佔國營機構的經營績效更要先行，或至少同時針對相關弊病提出檢討與改革才是。
柯P這一週來提出的建設規劃，都非新題材，也都極具爭議性，應該要積極化解疑慮，而不是還沒走馬上任，趁著與其他縣市首長會面當下就提出規劃。尤其這些規劃不知要增加多少預算，以現在中央、地方都財政困窘的情況，後續推動是否順利，實在要打上大問號；更別說如此拋出話題，正好給了有心人士翻炒相關區域房價、地價的最好機會！
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