▲高雄鐵路地下化的園道工程陸續進行中，綠帶取代原本的鐵軌。（圖／記者陳建宇攝）
記者陳建宇／高雄報導
高雄市自從2018年底鐵路地下化通車之後，地面上原本鐵軌的路徑陸續施工改建成為綠廊道，今日鐵路地下化高雄計畫區的工程也正式動工，該段工程剛好在科工館南邊，區域房市也受惠不少，不僅吸引建商購地、推案，就連過去賣相不好的中古產品，看屋人數也暴增5倍，實質帶動科工館房市。
▲科工館房市受惠於鐵路地下化園道話題，吸引建商在附近購地。（圖／記者陳建宇攝）
過去高雄科工館附近多為屋齡較高的中古華廈、公寓，甚至也有國宅產品，但是除老舊外，還有部分閒置空屋，造成社會問題，也影響民眾的購屋意願。
不過，自2018年10月鐵路地下化通車後，科工館周邊房市開始出現變化，信義房屋建工店一級專員莊仁碩表示，嗅覺靈敏的建商，率先開始搜刮科工館附近的土地，包括京城、御盟、皇普、歐美等建商都搶進。
▲鐵路地下化新設的科工館站，提供附近民眾便利的大眾運輸系統。（圖／記者陳建宇攝）
吸引建商進駐的最大誘因，當然就是鐵路地下化之後綠園道，高雄市區鐵路地下化園道開闢工程，全長約15.37公里，鐵路下地後地面上原本的軌道空間，高雄市政府透過都市計畫變更劃設為綠園道。
而綠園道工程分為左營、高雄、鳳山3個計畫區，鳳山及左營計畫區都已動工，今天動工的高雄計畫區是最後一個。對於民眾來說，鐵軌改成綠廊道，不僅是拿掉扣分的嫌惡設施，更是一舉變成加分的綠帶。
莊仁碩表示，若以周邊具類似效果的公園綠地分析，附近物件若是鄰近公園，房價每坪可比沒有公園的物件高1~2萬元。以此類推，鄰近鐵路地下化綠園道、甚至是第一排的物件，房價會比不靠近綠園道的物件，每坪多1~2萬元。
▲科工館周邊不少新案已經在施工當中，包括隆大、城揚、宏碁建設合作的「愛上城」。（圖／記者陳建宇攝）
目前科工館周邊有不少建商，已經開始推案或興建。例如「愛上城」、「摩天100」都已經開賣，歐美、東高建設的建案都已經在施工當中，御盟集團九如路案，則還未確定用途。
莊仁碩指出，目前科工館周邊的新建案開價從2字頭到3字頭都有，不過成交價應該都還是落在2字頭。至於區域中古屋房價則是在1字頭水準，平均每坪12~17萬元。
莊仁碩表示，鐵路地下化迄今約1年半，科工館附近的中古屋房價並沒有顯著提升，但是交易速度加快，此外看屋的人數也增加不少。莊仁碩舉例，過去如公寓類產品賣相不佳，看房子的人也少，3個月大概只有1~2組，但現在已經增加到3個月5~10組，等於一口氣變成5倍，成交速度也開始加快，都是綠園道對區域房市帶來的正面助益。