交通帶動房市，幾乎是屢試不爽；從兩條高速公路到近年的軌道建設(高鐵、捷運)，我們已看到太多典範。而如果再配合土地重劃，則更同時提供最佳的發展舞台，就房市價量來說，確是相輔相成。
交通加重劃，近年典型案例是高鐵車站特定區，不過這兩年最紅的，則是新莊副都心之於機場捷運加環狀線，淡海新市鎮之於綠山輕軌，當然還有林口新市鎮之於機場捷運。而據住展企研室了解，國內長度最長的機場捷運，將可能再造新一樁房市神話，地點則在該線從台北進入桃園的第一站－蘆竹南崁A10(山鼻)站。
根據官方(桃縣城鄉局)資料，這個位於機場捷運兩側的新重劃區，總面積約39公頃，區內只有車站南側規劃商業及工業區，其餘都是低密度開發，容積率在200%以下的住一、二用地，桃縣府準備打造此區為「藍色水岸社區」。
而根據在地業者英橋建設高層說法，該區塊最近已禁止任何新的土地交，易代表重劃作業將進入正式配地階段；當地不少建商都摩拳擦掌，多已卡位。
英橋建設副董趙彥群進一步向住展企研室透露，如果順利取得車站商業區，他考慮在該基地規劃桃縣罕見的酒店公寓產品，搶攻海內外空中飛人族群。趙副董分析，A10站乃機場捷運台北進入桃園第一站，距南崁市區不遠，好市多賣場又確定將進駐附近(南亞塑膠廠原址)，加上距離機場只有兩站，堪稱搶攻經常往返海內外商務人士置產商機的最佳位置。
機場捷運初動工時，大家焦點多放在副都心旁新北站(原名五股工業區站)或林口A8、A9站，桃園當地則是高鐵特區內A17、A18站；因為上述這些車站周邊，房市發展多已成形，機捷行經設站可謂錦上添花。相較之下，大概沒人認真看待A10站周邊。不過從官方擘畫及其周邊條件來看，A10站重劃區確有機會，機場捷運帶動房市，農地變建地、廢土變黃金的案例，將再添一樁。
尤其相較於大台北，桃園房市捷運題材、有搞頭的，真的只有捷運藍線(機場捷運加中壢延伸段)，其他路線都還變數多多，而且還有官方限縮投資客，逼使他們南下另覓標的的幫助。而從A10站重劃作業進入緊鑼密鼓階段來研判，即將通車的機場捷運，看來仍是桃園房市再創捷運行情的真正利基處。
只不過，目前A10站所在的南崁地區，房價已愈墊愈高；就住展企研室所知，目前成交行情已全面站上2字頭，未來新(大坪數)案更都想賣3字頭；加上外部因素(如歐債及稅改等)，目前也不算有利。按此趨勢，當地房價隨時可能衝破台北客及區域消費者可接受的臨界上限。
而A10站重劃區未來土地標售或交易價格會是多少，就將直接決定該區房市走勢；畢竟平心而論，A10站位置仍離南崁市區有點距離，且不可能所有產品都能做市場區隔，故勢必要能創造一定價差優勢，才有機會衝出第一波銷售行情。
【鉅亨網新聞中心】