桃園捷運公司昨（23）日赴桃園市議會報告營運狀況，由於捷運票價不能太高，初期營運成本較高，因此營運第一年的票箱加業外收入將虧損1.7億元，但實際運量較原本預估多，全年虧損有望縮減，後續將鎖定機場旅客、通勤族和購物、旅遊的旅客以提高運量。
機場捷運線今年3月2日通車，桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，機場捷運未通車前，交通部即希望桃捷公司先補足人力，以利通車時馬上接手營運。機場捷運通車時程延宕六次，造成桃捷公司花費很多人事費用，目前資本額是30億元，近五年累積虧損已達17餘億元。
桃捷公司向中央爭取12.87億元預算補助款，彌補延後通車造成的損失，已提出並報交通部。
陳凱凌說，通車後桃捷公司再增補200人，目前有1,100人，平均每人薪資約4萬元，一個月增加800萬元人事成本。當時預估因票價無法拉高，且初期營運成本高，因此估算第一年會虧損1.7億元。不過，當時預估每天運量4.6萬人次，通車後迄今運量都相當穩定，每日平均5.6萬人次，載運量增加與業外收入挹注下，今年虧損金額應可縮小。
陳凱凌表示，要讓機捷財務壓力減輕，每日運量至少要達6.5萬人以上，將努力拉高載客；機場旅客希望平均每日再增加5,000人，通勤客則要加強深入沿線社區。並計劃與三井、華泰等合作，只要消費滿一定金額，就送免費機捷乘車券。
圖／經濟日報提供