北市信義區新仁里長吳建德（左）在大巨蛋幹事會議上抨擊，市長柯文哲對於大巨蛋案的態度左右搖擺，最後都由當地居民承受苦果。（曾百村攝）
台北市政府17日召開大巨蛋案第4次變更設計幹事會，會議中除了公民團體、當地居民有意見陳述的時間外，包括市府都發局、交通局、環保局等單位，皆要求遠雄針對外部變更設計提出相關交通影響評估、環差等報告，但與會的遠雄代表總經理湯佳峯指出，市府要求大巨蛋案已跳脫以往審議原則，讓人無所適從。
規畫在菸廠路上下客
在審議會中，一開始遠雄針對交通規畫方面，以57台遊覽車在菸廠路上下客做為引例，提出4種方案措施，其中遠雄認為最好的方式就是在大巨蛋、松菸園區北側的菸廠路上下客。
此舉可讓遊覽車減少在市區繞行次數外，其餘2種方案則是讓大客車在逸仙路下客，再轉往大巨蛋地下5樓停車，但會增加大客車在市區繞行時間，另外業者也提出相關逃生梯、景觀樹變更設計。
不過，包括交通局、都發局對於遠雄所提出的交通規畫並不滿意，更直指遠雄估計一台大客車下客的時間僅需「88秒」過於樂觀，要求提出相關計算方式。
審太多 遠雄稱無所適從
另外交通局也認為，遠雄應該要提出交通影響評估報告，讓市府審議大巨蛋案對周邊影響的相關內容，環保局則已發公文給遠雄，要求提出環差報告，審議會主席最後做成結論，希望遠雄下次審議時，提出供各局審查。
遠雄代表總經理湯佳峯表示，市府各局處單位所提出的建議會回頭審視，但他也直言，市府包括交通、都發局等單位，要求內容都跳脫以往審議原則，甚至要求遠雄配合的審查內容，實際上是沒有「立法」、沒有法源依據的事情，使得遠雄無所適從。
17日都審會議做出結論，包括遠雄應針對包括都發、交通、環保等幹事所提出的交通影響評估、環差及消防救災逃生等疑慮，在下次都審會議中一併提出解決方案，再供各局處審議，達成共識後再送交委員會。
此外，北市信義區新仁里長吳建德在會議上抨擊，當初台北市長柯文哲上台時，對於大巨蛋案就百般刁難，現在態度放軟後，大巨蛋「做什麼都可以」，結果延宕的時間，受害的都是當地居民。