【住展房屋網/綜合報導】連接淡水、八里的淡江大橋流標五次，交通部公路總局此次將預算從94億增至125億、工期60個月延為68個月，但日前第六度流標，2022年通車確定跳票，公路總局表示將檢討標案內容再重新招標。
![src=]()
淡江大橋自1980年代末開始規畫，歷任首長都列為重要政策，不料期間遭遇文史、生態保育和漁民生計等爭議，通車期程從原本預定的2020年一再展延，遭戲稱為「選舉浮橋」。
淡江大橋主結構由第一位獲得普立茲克獎的女建築師札哈‧哈蒂（Zaha Hadid）設計，可望紓解淡水、八里交通，也是全台首座輕軌、公路、自行車道共構的橋樑，更是全球最大的單塔斜張橋，將成淡水河口新地標。
據了解，廠商多認為風險高、利潤低而不願投標，工地位於出海口，需克服颱風、東北季風等因素，施工難度高，如A字型單臂橋塔高度為200公尺，等同70層樓高，且去年採購法增修條文明定，若發生人員死亡，廠商5年不得參與政府的標案，也降低廠商意願。
交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂無奈表示，廠商日前曾經反映原物料上漲、一例一休等因素，因此這次已將預算提高、工期延長，投標說明會的參與情形也很踴躍，竟然還是零投標。
立法委員呂孫綾說，淡江大橋是兼具運輸、觀光功能，可以縮短八里、淡水兩地將近25分鐘的車程，紓解台二線的塞車，未來淡海輕軌延伸八里，更需仰賴淡江大橋橋面空間，對地方發展非常重要。